Crónica Norte lideres de información

Bueno, parece que seguimos sin entender nada. Yo no quiero que manden los aviones al pueblo, que ya se que los tenéis igual que nosotros, menos por la noche que nosotros rondamos los 56 db; lo que yo pido es que no nos echemos los aviones unos a otros, que hay soluciones. Le informo, que yo cuando me compré esta casa, no se oían los aviones como ahora, que esto es el resultado de las artimañas de algunos..., que yo cuando me compré esta casa, no me vine antes de firmar las escrituras a dormir en la calle de al lado de mi casa, a ver si se oían a las 2 o a las 3 o a las 4 de la madrugada y que no se trata de elegir entre unos y otros, que hay otras soluciones: repartir el ruido, despegar desde las pistas que están mas al sur, jubilar los aviones mas ruidosos, cierre nocturno, pasar por el campo (que lo hay y mucho), en fin,...yo no soy técnica, así que quien lo sea, que busque soluciones para TODOS los afectados, pero ya está bien de intentar que haya afectados de 1º y de 2º. Y señores del pueblo, somos vecinos suyos y no se a que se debe tanta animadversión hacia nosotros.

(Publicado en December 18, 2007, 6:32 PM MHL)

Señora MHL, estoy con vd en que los aviones deberian pasar por otro lado pero ¿por donde? donde el aeropuerto esta rodeado por los 4 costados siempre va a haber gente afectada. Y obviamente sabemos que hasta dentro de 30 años ese aeropuerto va a estar ahi, como poco. Lo mas logico es que los aviones pasen por aquel lugar donde viva menos gente y cual es? pues la salida de despegue norte del aeropuerto desde que se hizo a finales de los 50, la ruta del rio jarama. La pregunta es ¿quien fué el cafre que permitio construir una urb alli (prado norte y soto del duque) sabiendo que justo encima pasa la ruta de despegue. Ustedes cuando fueron a comprar en chalet debieron oir a esos aviones pasar, o no? vamos que ya sabian lo que habia. otra cuestion es santo domingo y ciudalcampo alli sabemos que vive gente con cierto poder y buenos contactos siempre intentan desviar el trafico hacia el este. Lo que no se puede es insinuar que prefiere que pasen los aviones por Algete-pueblo que viven 25000 personas (no 16000) para que 3000 vivan placidamente.La excusa de Fsaz no es del todo válida puesto que aunque ahora con la T4 los aviones pasan mas bajo que antes no llegan a mostrar tantos db como en Algete que cuando pasan se le ven hasta los tornillos y tiemblan los cristales (y no es broma). VD YA SABIA LO QUE HABIA CUANDO COMPRÓ LA CASA.PIDALE CUENTAS AL AYUNTAMIENTO.

(Publicado en December 17, 2007, 3:51 PM desde algete-urbano)

Att: Vicente: Me parece que te confundes; 1º porque lo que ha escrito aa-vv es la realidad (habla con los datos REALES en la mano, no por lo que se escucha o se oye en corrillos); 2º porque no se si sabras que el distrito 5 no es solo Prado norte, en total somos 1000 viviendas (de las cuales solo 125 son Prado norte) y tenemos caracteristicas diferentes. ·3ºesto no es una guerra de a ver quien tiene mas ruido y mucho menos entre vecinos del mismo municipio; 4º una vez mas demostrais vuestra falta de solidaridad con vuestros propios vecinos y mientras esto siga asi, AENA se va a seguir riendo de nosotros como hasta ahora y 5º ni quiero yo aviones ni quiero que te los manden a ti y a ningun otra persona y eso es a lo que yo hacia referencia en el articulo: solidaridad, union contra el "enemigo" (AENA), lucha contra la legislacion vigente en terminos de ruido de aviones,...Me parece increible que quien me haya contestado y con reproches sea un vecino de mi mismo municipio! Y en cuanto a la antiguedad es el recurso de los que no tienen mayor argumentacion.

(Publicado en November 3, 2007, 3:14 PM mhl(autora del articulo))

Vicente, disculpa y con todo el respeto del mundo, te equivocas, hablas desde el desconocimiento de los datos, si bien es verdad que el casco urbano tiene niveles de ruido altos, 56 dB en horario diurno, en el distrito 5 tenemos niveles de 58 dB en horario diurno y 59dB en nocturno. Los datos son sacados de Aena y por eso me temo que has confundido terminales. En cuanto al tema de redución de operaciones, antes de la ampliación de barajas teniamos 82 operaciones sobre nosotros, ahora tenemos una media de 450. No he sacadolos dats del casco pues aena no me envía los datos del TMR(2). Por último, mi padre tiene 60 años, yo 40 y mi hijo 10 y las leyes españolas nos otorgan a todos los mismo derechos, si solidariamente participamos en el beneficio que suppone un aeropuerto, solidariamente debemos participar en otras cuestiones. Entiendo la solución a este complejo problema desde la unión de todos los afectados y no desde el desconocimiento, falsedad y egoismoque algunos demuestran.

(Publicado en November 3, 2007, 7:19 AM aavv_sector5)

Quiero responder a esta señora para decirle lo siguiente: - Desde la apertura de la nueva terminal T4, Prado Norte ha pasado a ser la más beneficiada con esta situación, al haberse reducido significativamente el paso de aeronaves (dicho por sus propios vecinos). - Prado Norte es una urbanización con afección acústica desde su nacimiento. - Por contra, el casco urbano de Algete ha pasado a tener unas condiciones de ruido, en intensidad y frecuencia mucho peores que antes de la apertura de la T4. - Algete no tiene afección acústica. - Las mediciones de AENA dicen claramente que es el casco urbano de Algete el que sufre mayores niveles de ruido de todas las poblaciones del Norte de la Comunidad. - El casco urbano de Algete tiene 16.000 habitantes. - El casco urbano de Algete tiene 1000 años de antiguedad.

(Publicado en November 2, 2007, 3:43 PM vicente)

Carta de una vecina de Prado Norte respecto al ruido de los aviones